高速走行 [愛車]
今回の樹らら往復、
130で高速道路を使った初の長距離ドライブだった。
往路は関越道～上信越道で雨の中を走行、
なのに非常に安定してて、この車は四駆か？と思った程だ。
多分、タイヤ（アドバンスポーツ）
の排水性能がかなり利いているんだと思うけど、
FRなのにここまで安心して走っていれるのに感激。
と同時にタイプRはFFなのに、
あの雨の中では極端に接地感が薄くなる
あの緊張感は‥何？ってくらいだった。
一概にタイヤだけとは思わないけど、
どっしりした乗り心地とエンジン回転の少なさもあって、
今まで乗ってきた車の中で一番疲労が少なく樹ららに到着したな。
100km/h巡航でのエンジン回転数は約2200rpm。
さすが3リッター6速AT！余裕があって運転する気持ちも落ち着く。
燃費の方も予想以上に良く、
往路がリッター辺り11.1km。
中央高速を使って帰ってきた復路が11.8km。
と、2リッターのローギアードなタイプRより確実に良い。
高速の走り方も、もう何往復もしてるから変わらないはずなんで、
これが素直に車の性格と性能差なんだろう。
同じ3リッターATだったNSXも‥、
当時はATだったこともあって、高速快適ツアラーだと思って乗ってたけど、
すべてがダイレクトで刺激に溢れていた分、
今思うと決して楽ちんじゃなかったな。
やっぱりNSXは正真正銘のスポーツカーだったよ。
市街地、コーナー、高速ともう1000km程乗ってみて、
結果的にはこの130は、今の僕のライフスタイルにバッチリ合ったオールラウンダーだ。
130で高速道路を使った初の長距離ドライブだった。
往路は関越道～上信越道で雨の中を走行、
なのに非常に安定してて、この車は四駆か？と思った程だ。
多分、タイヤ（アドバンスポーツ）
の排水性能がかなり利いているんだと思うけど、
FRなのにここまで安心して走っていれるのに感激。
と同時にタイプRはFFなのに、
あの雨の中では極端に接地感が薄くなる
あの緊張感は‥何？ってくらいだった。
一概にタイヤだけとは思わないけど、
どっしりした乗り心地とエンジン回転の少なさもあって、
今まで乗ってきた車の中で一番疲労が少なく樹ららに到着したな。
100km/h巡航でのエンジン回転数は約2200rpm。
さすが3リッター6速AT！余裕があって運転する気持ちも落ち着く。
燃費の方も予想以上に良く、
往路がリッター辺り11.1km。
中央高速を使って帰ってきた復路が11.8km。
と、2リッターのローギアードなタイプRより確実に良い。
高速の走り方も、もう何往復もしてるから変わらないはずなんで、
これが素直に車の性格と性能差なんだろう。
同じ3リッターATだったNSXも‥、
当時はATだったこともあって、高速快適ツアラーだと思って乗ってたけど、
すべてがダイレクトで刺激に溢れていた分、
今思うと決して楽ちんじゃなかったな。
やっぱりNSXは正真正銘のスポーツカーだったよ。
市街地、コーナー、高速ともう1000km程乗ってみて、
結果的にはこの130は、今の僕のライフスタイルにバッチリ合ったオールラウンダーだ。
今までとんがった車ばっかり乗ってきたBOSSだから、余計にオールラウンンダーを深く味わえるんだろうね。
奥様が運転した感想はいかがですかね？？
by Oyabun (2010-03-03 20:46)
うたちゃん、丁度タイミング良く昨日高速を使って相模湖のマッキーん家へ行ってきたようでその感想は。。
「この車、眠くなる。。」と。
やたら乗り心地がいい上に緊張感がないかららしい。
まあそれだけリラックスできて運転できるって事だけど、
巡航100km/hよりはもう＋20kmあたりで走った方が車も安定するねとも言っていました。
by boss (2010-03-04 12:17)
フトコロが広いんだね～。
BMWやボルボで奥様が登場するっていいよな～。
by Oyabun (2010-03-04 21:04)